VFR LED50

Después de mucho tiempo buscando, he conseguido encontrar las rutas VFR de entrada al polígono de Bardenas. Dichas rutas se designan mediante colores (roja, naranja, azul…) y tienen los puntos de viraje en referencias físicas sobre el terreno, como pueden ser: granjas, antenas de televisión, pueblos, cruces de ríos, etc.

 

Dadas las limitaciones del FS9 para el vuelo visual, se hace imprescindible disponer del escenario del polígono con el que se adjunta la documentación de las rutas. En este addon, además de recrearse la zona de tiro de Bardenas y sus edificios, se han añadido los waypoints de las rutas, de manera que podamos identificarlos visualmente. Así pues, seremos capaces de reconocer la granja al norte de Tauste, los aerogeneradores de La Muela o el castillo de Rada, entre otros.

 

No obstante, es muy recomendable disponer de un inercial en el avión que vayamos a volar, de manera que nos permita introducir las coordenadas de cada waypoint y así poder volar los tramos intermedios con la mayor precisión posible.

Algunos, como el F18 Superbug de VRS, ya traen incorporado el INS (y funciona de maravilla), pero los freeware no son tan sofisticados, por lo que hará falta instalar un inercial al simulador. En mi caso, utilizo el CIVA INS 1.50.

 

Se me olvidaba decir que estas rutas visuales están creadas para ser voladas desde LEZG, así que si disponéis de un escenario bonito para esta Base Aérea, el realismo será mucho mayor.

 

Una vez que tengamos todo instalado podremos disfrutar de las rutas VFR a Bardenas, y practicar en el interior del polígono, teniendo en cuenta que, una vez en circuito, los virajes son a izquierdas para no sobrevolar los edificios.

Los mayores quebraderos de cabeza os los dará el INS, y si no os aclaráis mucho con la documentación que adjunta, os recomiendo una serie de tutoriales (en inglés) que aparecen en youtube, y que son de gran ayuda.

 

 

 

A continuación os dejo una imagen del flight analysis creado por el FS9, y que se corresponde con un vuelo tipo Z, con salida VFR a la LED50 (green route) y recuperación vía YANKEE para la low tacan approach a la 12R de LEZG.